创维EV6怎么样（创维 ev6）

这个车挺不错的-深度试驾创维EV6

创维EV6深度试驾体验整体表现良好，具备较高性价比 ，适合工薪阶层购买。 以下从外观、灯光 、轮胎
、座椅、智能配置 、睡眠模式
、驾驶体验、续航里程 、价格等方面进行详细阐述：外观：创维EV6整体外观没有特别突出的亮点
，但这种“无特点 ”恰恰成为其优势 。

测试结果与行业意义：创维EV6在碰撞测试中实现四项满分
、两项接近满分的成绩，不仅刷新了国内主动安全排行榜 ，更通过“超越五星
”的表现为智能驾驶安全树立了新标杆
。其成功案例表明
，高性能雷达与整车安全设计的协同优化，是提升新能源车主动安全性能的核心路径。

创维汽车新能源EV6作为一款油电混合动力车型（注：经核实 ，创维汽车EV6实际为纯电动车型
，可能存在信息混淆 。

从动力的角度来看，创维EV6搭配一台单电机 ，电动机总功率在150kW，电动机总扭矩在320N·m
，实现百公里9秒的加速
。而电池组的容量根据配置不同会有一些区别，410公里的车型配备533千瓦时电池 ，520公里车型配备798千瓦时电池。

创维ev6是杂牌子还是名牌

创维EV6并非杂牌子
，而是知名家电企业创维集团旗下新能源汽车品牌的核心车型，属于正规品牌范畴 。

创维EV6目前常被部分消费者视为“杂牌车” ，但严格来说不能简单定义为杂牌
，其品牌影响力较弱，属于新能源领域的新入局者
。品牌认知度与市场存在感创维EV6所属的创维汽车 ，虽背靠开沃集团跨界造车
，但在新能源领域属于新入局者。目前，创维EV6品牌认知度较低 ，市场存在感不强 。

创维EV6是创维汽车品牌推出的新能源车型
，而创维汽车品牌的归属权明确属于开沃新能源汽车集团。这一关系可从品牌发展脉络中清晰追溯：创维汽车前身为2019年成立的天美汽车，2021年4月正式更名为创维汽车
。此次更名标志着开沃集团将“创维 ”品牌引入汽车领域 ，形成家电与汽车产业的品牌联动。

创维汽车不是杂牌，但也不能完全算作传统意义上的名牌 。创维汽车是创维集团进军新能源汽车领域后推出的全新品牌
。虽然创维在电视领域有着较高的知名度
，但在汽车领域，其品牌认知度相对较低。这主要是因为创维作为电视品牌跨界造车 ，消费者对其跨界持谨慎态度
，且其品牌知名度尚未延伸到汽车领域 。

至于创维汽车SKYWORTH，严格来说属于插班生 ，品牌于2021年成立
，前身是江苏天美汽车（开沃100%控股），背靠开沃集团造车硬实力和创维赋能的跨界优势 ，同时还与比亚迪联姻（创维HT-i
，搭载来自比亚迪的DM-i超混系统），所以严格来说也算有“大厂背书
”
。

实力一般却敢卖这么贵,创维EV6,敢买的都是勇士

其实 ，从创维EV6的表现来看
，我们基本就能明白为什么很多造车新势力都难以在竞争激烈的市场环境中脱颖而出。最重要的还是没有自身核心技术所在，只知道一味跟风 ，想要在新能源市场“分得一杯羹”，但消费者又不是冤大头
，明白谁值得选谁不值得选，如果没什么实力 ，性价比又不高
，最终的结果可能就是被淘汰了 。

创维EV6是创维品牌推出的一款纯电动SUV，目前一共有8款车型在售 ，售价128-208万元
。创维EV6在整体设计上与之前介绍的创维HT-i基本一致
，可以看作是其纯电动版本（或许应该反过来说）。那么这么一款车到底实力如何，是否值得购买呢 ，下面让我们一起来看一下吧 。

车型配置及购买建议 作为新增车型
，创维EV6 410km 港商汇版依旧保持了现款车型的内外设计，动力以及续航 ，整车重点针对配置方面进行调整
。新车的官方指导价格为288万元
，对比410km 精英版价格高出9万元，接下来车叔便将这两款配置放在一起进行对比分析 ，看看哪一款性价比更高一些。

新款创维EV6动力方面标配最大功率为150千瓦，最大扭矩为320牛米的前置驱动电机 。同时根据版本不同
，提供592千瓦时，798千瓦时和897千瓦时共三种不同容量的电池组 ，续航里程分别为410千米
，520千米和620千米。

至于创维汽车SKYWORTH，严格来说属于插班生 ，品牌于2021年成立
，前身是江苏天美汽车（开沃100%控股），背靠开沃集团造车硬实力和创维赋能的跨界优势 ，同时还与比亚迪联姻（创维HT-i
，搭载来自比亚迪的DM-i超混系统），所以严格来说也算有“大厂背书 ”
。

此外从产品方面来看 ，创维EV6 Ⅱ作为年度改款车型整车的调整幅度相对有限
，官方所给出的新车预售价格区间为150~250万元，而现款车型的厂商指导价格则为128~208万元 ，如此来看新车的售价应该会维持原样。