捷豹I-PACE油耗/捷豹suv油耗

路虎捷豹I-PACE体验,续航456km,售价为63.08-71.68万元

在大势所趋的情况下，越来越多的传统大国开始布局新能源市场。今天将体验的捷豹i-pace是捷豹路虎新的EDM电动车平台的首款量产车型 。让我们来简单了解一下捷豹i-pace
。目前新车共有4款车型在售 ，售价为630800-716800元
，将与奔驰EQC和奥迪e-tron直接竞争。

捷豹I-PACE虽然说这是一款SUV，但它的设计和很多纯电动汽车一样仍然处于时代的前沿 。动力方面 ，I-PACE采用前后双电机布局
，最大马力400PS，最大扭矩696n·m ，与电动车单速变速箱相匹配
。电池容量81kWh
，MIIT续航里程456km。全系价格区间在680-768万元之间 。

日前，我们从捷豹官网获悉 ，2020款 捷豹I-PACE正式上市
。新车共推出3款车型
，官方指导价格区间608-70.88万元。新车是捷豹旗下首款纯电动SUV车型，外观上基本延续了现款车型的设计 ，主要针对车内配置进行了调整升级 。

2019年国际发动机大奖出炉:小排量/混合动力发动机是亮点

1
、法拉利9T V8这台发动机，已经蝉联四年最佳发动机大奖了
，今年更是斩获四个奖项，包括了年底最佳发动机、最佳高性能发动机以及包括550Ps以上组别奖项 ，可谓实至名归
，这也是法拉利有史以来最强劲的V8发动机
。

2 、涡轮增压趋势影响：涡轮增压已成为全球趋势，在中国和欧美市场尤为明显。国际年度发动机大奖中获奖的小排量涡轮发动机领域 ，日系车几乎暂时未涉及
，如2T
、5T等排量 。日系品牌普通家用车多采用效率高的小排量自然吸气发动机或小排量混合动力系统，通过优化效率和混合动力技术来节省燃油。

3、广汽本田5L第三代i-MMD双电机混合动力系统 搭载车型：凌派锐·混动 该发动机最大功率80kW ，最大扭矩134Nm
，作为唯一入选的自然吸气发动机，不在于它拥有多么强劲的性能 ，而是对其在油耗表现的认可
。

4 、核心数据表现：进口规模收缩与国产化替代成效显著进口量价双降：2023年我国进口车用发动机19万台
，金额4亿美元，较2019年（进口19万台 ，金额23亿美元）金额下降68%，年均降幅达25%。同期世界总进口额年均增长2%
，我国进口份额从4%降至0% 。

5
、【太平洋汽车网】2tzd是绵阳新晨动力机械有限公司生产的发动机
。绵阳新晨动力机械有限公司由华晨汽车集团掌控，是全国五一劳动奖状获得单位、四川省建设创新型企业试点企业 、四川省高新技术产业示范企业
、四川省重点培育的“百亿企业
”之一。公司现有“轻型汽油机、轻型柴油机 、小排量发动机”27款发动机产品 。

6
、动力参数、燃油经济性等核心指标上达到或超越合资水平
。奇瑞 、上汽、长安
、吉利等企业通过自主研发或技术合作 ，在中小排量涡轮增压及大排量发动机领域均取得突破
，部分机型（如奇瑞6T、吉利0T）已具备国际竞争力。未来，随着混合动力和电动化趋势的推进 ，国产发动机将进一步向高效化 、智能化方向演进 。

孤独的捷豹I-PACE,1000公里用车小结

这1000KM我小算了一下
，用电成本不到200元，像我朋友的MACAN TURBO的话 ，800不能再少了
，性能类似的情况下，燃油和纯电在用车上差别还是非常大的 ，加上平时保时捷的保养（或者其他车型）
，对比下来我的成本就非常低了，这是用车
。

由于是纯电车型 ，捷豹I-PACE前后都备有储物空间，打开前机盖不大的储物空间可以放下充电装备
，宽大的后备箱空间满足日常使用。捷豹I-PACE搭载一台同轴永磁同步电机，最大功率为294kW ，能够爆发出400PS动力
，最大扭矩为696N·m，官方公布的百公里加速为8秒 ，NEDC工况续航里程为456km 。

续航里程可观：在充满电的情况下
，最高续航里程可达456公里，满足日常出行需求
。实际使用体验：经过一个多月的实际使用 ，充电和续航表现与试驾时店员提供的数据相符
，驾驶体验良好。日常出行选择捷豹I-PACE，方便轻松 ，用户满意度高 。