长安锐程PLUS怎么样（长安锐程性能怎么样）

售价降低,缩减全景天窗,长安锐程PLUS新车型值吗?

1 、长安锐程PLUS新增的5T DCT领悦型在售价降低且缩减全景天窗的情况下 ，整体性价比依然较高
，对于不依赖天窗功能的消费者而言值得购买 。

2
、指导价格159万元，价格提升0.2万元 ，主要是增加了可开启全景天窗
。车叔总结 总的来说，2023款锐程PLUS新增车型与2023款 5T DCT 领航型的主要差别在于是否配备可开启全景天窗
，价格方面相差0.2万元。

3、长安部分车型可以取消全景天窗，但能否取消需结合具体车型配置政策及生产流程判断 ，目前无普遍适用的法规或统一操作规范 。部分车型可通过配置调整取消全景天窗长安汽车部分车型在配置上存在差异
，例如2023款长安锐程PLUS领悦型相比领航型，将可开启全景天窗调整为普通单天窗。

4 、相比入门的5L乐享版贵4000元 ，配置多了前排侧气囊、天窗
、皮质座椅、驾驶座高度调节 、外后视镜电加热等功能
，还有两种内饰颜色可选，性价比突出 ，优惠力度也不小
。锐程PLUS车企：长安汽车 新增车型指导价：139万元 特点：自动领悦型丰富了锐程PLUS产品矩阵。

5
、易车讯 近日
，我们从相关渠道获取到长安锐程PLUS部分参数配置信息 。作为锐程CC的改款车型，锐程PLUS融入新家族式设计风格 ，搭载5T发动机+7速双离合变速箱
。锐程PLUS采用了新家族式设计风格
，其中进气格栅造型与UNI系列相类似，并和头灯融为一体。车尾配备了当下流行的贯穿式尾灯 。

锐程plus属于什么档次

锐程PLUS是一款中型车 ，虽然价格实惠，但是其配置一般
，外观也不够吸引人，因此不建议购买
。锐程PLUS的定位是一台中型车 ，是长安在售轿车中等级最高的车型。虽然锐程CC的售价相对较低
，但是其保值率偏低，这使得很多想购买中型车但预算不足的消费者望而却步 。

锐程plus属于紧凑级轿车中的主流档次车型
。 从价格方面来看 ，其定价通常处于紧凑级轿车的常见区间
，一般在10万到15万左右，这个价格范围符合大多数消费者对于该级别车型的心理预期 ，能满足不少家庭的购车预算。

锐程plus定位为紧凑型轿车
，在汽车市场中属于主流家用车档次 。 价格方面，其售价通常处于10万左右的区间 ，这个价位符合大多数普通家庭的购车预算
，能满足日常通勤、家庭出行等基本需求
。

锐程Plus被归类为中等档次的车型。锐程Plus在多个方面展现出了其作为中等档次车型的实力 。以下是对其详细的分析：综合性能 锐程Plus在百公里加速时间 、制动性能
、噪音值以及油耗等方面，都展现出了与同级车型不相上下的水平。

虽然从定位来看 ，锐程PLUS属于紧凑型车，但车长达到4800mm
，且有着2770mm的车身轴距，使其具备了中型车的外在档次
。此外车尾造型同样有着不低的品牌识别度 ，造型别致的贯穿式尾灯组合
，灯壳表面还进行了黑化处理，搭配下包围两侧的镀铬双边双出排气布局 ，可谓凸显出浓郁的运动气息。

十万级家轿新选择?尺寸对标星瑞,长安锐程PLUS申报图曝光

1、从尺寸参数看
，长安锐程PLUS上市后最直接对手是吉利星瑞 。现款吉利星瑞指导价为137-127万元，现款锐程CC指导售价为79-129万元 ，改款后的锐程PLUS预计价格变动不大
，价格优势明显
。市场定位方面吉利星瑞和锐程PLUS都主打大空间，是实用性和舒适性取向的家轿 ，与同价位运动轿车定位差异明显。

2 、尺寸：长宽高分别为4800/1825/1465（1480）mm
，轴距2770mm，空间表现优于同级多数车型 。动力：搭载蓝鲸新一代NE 5T高压直喷发动机 ，最大功率138kW，预计匹配蓝鲸7速湿式双离合变速箱
，兼顾动力与燃油经济性
。

3
、易车讯 近日，我们从相关渠道获得了锐程PLUS的申报图 ，相比现款锐程CC
，造型设计有很大变化，具有更运动的视觉效果。动力方面 ，新车搭载了5T发动机 。造型方面
，新车延续了锐程家族的运动化的设计理念，进气格栅造型采用了长安最新的家族式设计风格 ，并和头灯融为一体
。车尾则配备了当下流行的贯穿式尾灯。

4、长安汽车新款轿车锐程PLUS申报信息已曝光
，其为长安汽车PLUS系列新的旗舰轿车 。外观方面：锐程PLUS采用全新设计语言，前脸为参数化的渐变式格栅 ，格栅从上而下渐变融入车身
，提升了整车的活力感和优雅感
。车身侧面：采用短前悬设计，提供1118寸三种规格轮毂 ，且三种规格轮毂各具特色。

5 、长安锐程PLUS行李厢开口较大，内部也非常平整
，后排座椅中央设计有直通行李厢的通道，行车途中拿取物品也比较方便 。长安锐程PLUS的空间表现令人满意 ，适合多种使用场景
，全家出行也不在话下。动力部分 成熟的蓝鲸动力组合 之所以称蓝鲸动力组合成熟，是因为这套动力的良好口碑以及实打实的数据
。

锐程PLUS为什么不建议买

1
、锐程PLUS是一款中型车 ，虽然价格实惠
，但是其配置一般，外观也不够吸引人 ，因此不建议购买。锐程PLUS的定位是一台中型车
，是长安在售轿车中等级最高的车型 。虽然锐程CC的售价相对较低，但是其保值率偏低 ，这使得很多想购买中型车但预算不足的消费者望而却步
。

2、支撑性不足。底盘虽然软的舒服
，但是随之而来的就是支撑性不足的问题，时速稍微高点过高速匝道的时候 ，能明显感觉到车身侧倾，谈不上操控
，不少网友戏称像是在船一样晃来晃去，当然这个说法过于夸张了 。噪音控制表现一般
。

3 、只是以目前的国内汽车市场竞争程度来看 ，确实也非常大
，尤其是从新能源车型开始不断下探门槛之后，燃油车也不得不受到这些因素的影响跟着降价 ，从特斯拉、比亚迪
、零跑先后降价
，再到湖北东风系车型补贴，即便是很多人没有买其他车型 ，现在也开始进入观望的状态
，锐程PLUS的销量自然也不太容易有好的表现。

4、综合性能 锐程Plus在百公里加速时间 、制动性能
、噪音值以及油耗等方面，都展现出了与同级车型不相上下的水平 。这些性能指标的优秀表现 ，使得锐程Plus在驾驶体验上能够给予驾驶者足够的信心和舒适感
。

5、空间方面
，车辆底盘低。空间方面 。长安锐程plus车内空间较小，尤其是第二排座椅 ，乘客的腿部空间有些拥挤，长时间坐车会感到不舒服
，销量不如逸动plus
。车辆底盘低。长安锐程plus车辆底盘较低，车身离地间隙较小 ，适应性较差
，对于复杂路况的应对能力也不够强，销量不如逸动plus 。

长安锐程PLUS:十万级“舒适之王 ”,没有之一

1 、在细节方面 ，长安锐程PLUS的挡把前方提供了一个带无线充电功能的托盘
，支持50W快速充电。值得一提的是，下方的胶垫还采用了镂空设计 ，对充电的手机能起到一定的降温效果
。

2
、得益于双出口集成排气歧管+双涡管电控涡轮增压技术的加持
，锐程PLUS初段就有着不错的动力响应，轻点油门即可获得不错的动力输出 ，而随着速度的不断上升
，这时候你再踩油门会明显感觉到涡轮介入，同时变速箱也能迅速领会到你的意图 ，将整个加速过程控制在一个比较舒适的阶段，可以说应付常见的场景是绰绰有余。

3、锐程PLUS采用电子转向助力
，有舒适 、标准
、运动三种模式可选，其中舒适以及标准模式下方向盘都比较轻盈 ，开起来很轻松 。运动模式下转向力度则会偏沉
，方向盘指向较为精准，高速驾驶更有信心
。悬架方面 ，锐程PLUS采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架
，其调校风格明显是偏向家用舒适性。

4、十万级“PLUS
”阵容中，长安锐程PLUS和比亚迪秦PLUS是“家轿”的首选 。以下是详细分析：长安锐程PLUS 长安品牌在轿车市场中一直有着不错的表现 ，而锐程PLUS作为锐程CC的升级版本
，更是将“PLUS ”的理念发挥到了极致
。

5 、从尺寸参数看，长安锐程PLUS上市后最直接对手是吉利星瑞。现款吉利星瑞指导价为137-127万元 ，现款锐程CC指导售价为79-129万元
，改款后的锐程PLUS预计价格变动不大，价格优势明显 。市场定位方面吉利星瑞和锐程PLUS都主打大空间 ，是实用性和舒适性取向的家轿，与同价位运动轿车定位差异明显
。

6
、底盘悬架上
，锐程PLUS采用的是前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架，硬件配置在十万级家轿中很亮眼。